אולפן סרוגים על הסקרים:

שלמה פילבר: אין לבנט בעיה להישאר עם סמוטריץ'

בין מערכת הבחירות בארה"ב לזו המתקרבת בישראל, שלמה פילבר מנתח את המגמות בסקרים: "אין אצל בנט מצביעים מגוש השמאל-מרכז. יש 48 מנדטים שיתחלקו בין הליכוד לימינה"

שלמה פילבר: אין לבנט בעיה להישאר עם סמוטריץ'
צילום: שלמה פילבר באולפן סרוגים

רגע אחרי הבחירות בארצות הברית ושבועות לפני פיזור אפשרי של הכנסת ה-23, אירחנו באולפן את הסוקר שלמה פילבר, בעלים שותפים של "דיירקט פולס", על תוצאות הבחירות לנשיאות ארה"ב וההשלכות של אופן ההצבעה שם, כיצד הוא מנתח, נכון לעכשיו, את תמונת המצב של המנדטים, איך הוא רואה את השותפות של בנט וסמוטריץ' ומה העמדות האמיתיות של הציבור הדתי-לאומי.

שלמה פילבר
שלמה פילבר| צילום: האסטרטג שלמה פילבר באולפן סרוגים. ארכיון

לגבי תוצאות הבחירות לנשיאות ארה"ב אומר פילבר שהוא מעריך שטראמפ לא יצליח להפוך את התוצאות: "גם אם אם יצליח לגלות זיופים. בכל מערכת בחירות יש זיופים אבל הפער הוא גדול מידי" לגבי הסוקרים שחזו ניצחון גדול יותר לביידן, למרות שבסופו של דבר הוא זכה לניצחון דחוק: "הסוקרים טעו. למזלם הגדול למרות שהם טעו היה להם מרווח נשימה קטן וביידן ניצח"

המועמדים לנשיאות. טראמפ וביידן ((צילומים: רון אדר, מאט סמית'\שאטרסטוק))

על תמונת הסקרים כיום בישראל: "תמונת המצב של המנדטים עכשיו רחוקה מתמונת המנדטים שתהיה ביום הבחירות, גם לשמאל וגם לימין". רק השבוע חזו בסקר שפירסמו "דיירקט פולס" 30 מנדטים לליכוד מול 20 לימינה של בנט. בחלוקה לגושים: הימין זוכה ל 66 מנדטים לעומת גוש השמאל יחד עם ליברמן 54 מנדטים.

בנט וסמוטריץ' מכוונים למטרות שונות (יונתן זינדל/ פלאש 90)

"די ברור שימינה תהיה על דו ספרתי"

פילבר מסביר שהסיבה לנסיקה של נפתלי בנט בסקרים קשורה לזיהוי הניהול הכושל של הקורונה עם הליכוד: "כשהתחיל הניהול הכושל, לשיטת חלק מהציבור, של הקורונה והמשבר הכלכלי, אז ככעס או כאכזבה חלק ממצביעי הימין עברו מהליכוד לימינה. להגיד לך אם כולם יישארו שם, כמעט בוודאות לא. די ברור שימינה תהיה על דו ספרתי, משהו בין העשרה לעשרים מנדטים". הוא מוסיף שבצורה שהוא מנתח את המספרים: "אין אצל נפתלי בנט היום באמת מצביעים שיחזרו לגוש השמאל-מרכז, יש בעצם 48 מנדטים שיתחלקו בין הליכוד לימינה"

בניגוד למה שחושבים לבנט אסור להיפרד מסמוטריץ'

רבות מדובר על שיתוף הפעולה הפוליטי של נפתלי בנט עם בצלאל סמוטריץ' והשאלה האם סמוטריץ' הוא נטל או נכס על התנופה של ימינה. בעניין הזה פילבר די נחרץ: "סמוטריץ' הוא פרלמנטר מצטיין ואחד הח"כים המבריקים. הדימוי שניסו להדביק לו – הוא הרי לא נכון. הוא הצליח במידה לא מעטה, כשר תחבורה, "למרכז" או להלבין את עצמו, להפוך אותו ללגיטימי. אמיתית אין לבנט בעיה להישאר עם בצלאל סמוטריץ'… זה לא תלוי באישיות זה תלוי הרבה יותר בעמדות. הסוגיה האמיתית: עד כמה המפלגה תהיה סובלנית בסוגיות דת ומדינה".

כיפה סרוגה ((צילום: נתי שוחט/פלאש90))

פילבר מסביר שאולי בניגוד לייצוג הפוליטי, הציבור הציוני-דתי נמצא במקום אחר: "הציבור הוא הרבה יותר סובלני ומקבל, גם בסוגיית הלהט"בים וגם בסוגיות אחרות של שבת. הוא לא מוותר אבל הוא מבין שאיפה שהמשמעות היא ריב ומלחמת אחים, אז הוא עושה צעד אחר אחורה ומוצא את הפתרונות".

תגובות

20
14
זלמן ושושי
12.11.20

זה עד המדינה נגד ביבי, זה אדם שמעיד עבור טובות הנאה לעצמו, תבינו לבד כמה הוא אמין.... ודי למבין

13
אזהרה לציבור
12.11.20

פילבר הוא עד מדינה. חתם על הסכם לאחר שנהג בשחיתות על חשבון הציבור. כעת הוא מנסה לרקוד על כל החתונות. יש לזכור שמדובר באיש מושחת שהודה בכל.

12
אבי נתיבי ישראל
12.11.20

סמוטריץ היה שר תחבורה 10 חודשים בממשלת מעבר ללא תקציב למשרד , תפסיקו לבלבל את המוח כאילו הוא עשה משהו . הוא לא עשה כלום כי לא היה מה לעשות! לכן היה לו זמן לענות לכל אזרח משועמם שפנה אליו! כל מה שקרה ב10 החודשים באלו זה שאריות פרוייקטים מתקופת ישראל כץ! סמוטריץ הוא לא מבין כלום בתחבורה ולא מבין כלום בניהול .

1
חנן
12.11.20

חחחחחחח הוא עשה ב10 חודשים האלה יותר ממה שישראל כץ ואתה ביחד עשיתם בחיים

2
מני
12.11.20

חנן הגוזמן מה שישראל כץ עשה במישרד התחבורה,כל השרים מיום הקמת המדינה עד שהוא מונה לשר התחבורה לא עשו ביחד את כל מה שהוא עשה בכבישי הארץ,גשרים,רכבות,מסילות רכבות בית שאן,כרמיאל,הרחבת נתיבים,ורכבת קלה תל אביב,פתח תיקוה,ירושליים רכבת חשמלית,עוד בחור שמיתלהם ללא בסיס,אז תעשה גוגל ותבין מה ישראל כץ עדה במישרד,

3
תחבורה
12.11.20

סמוטריץ לא עשה כלום במשרד התחבורה כלום כלום כלום הוא רק היה עסוק בלשווק את עצמו כאילו מה הוא עושה. אין שום פרוייקט שהוא תכנן/תקצב/ביצע שום פרויקט זה עובדה תפסיקו לדמיין הוא לא עשה כלום ולא היה מסוגל לעשות כלום ב10 חודשים בממשלת מעבר בתקופת בחירות בלי תקציב