בימים אלו מסתיים הליך כתיבת המכרז של כביש עוקף חווארה ע"י חברת 'נתיבי ישראל', שנתיים לאחר הקמת אוהל המחאה ושביתות הרעב הכבישים עוקף חווארה ועוקף אל ערוב, מתקדמים לביצוע. בין היתר תיבחן סלילה דו נתיבית של עוקף חווארה. המכרז צפוי לצאת בסיום חודש אוגוסט.
כביש עוקף חווארה שנחשב אחד הכבישים האסטרטגים מבין חמשת הכבישים צפוי להנגיש את איזור גב ההר למרכז הארץ, בעלות של 250 מיליון ₪. במקביל נמצאים כעת בעיצומו של הליך הכשרת השטח וסילוק מטרדים, זאת בכדי לאפשר את סלילת הכביש.
מאהל המחאה, לפני שנתיים (צילום: אסתר אלוש)
בנוסף, התפרסם השבוע המכרז לביצוע כביש עוקף אל-ערוב (חוצה יהודה). הכביש גם הוא חלק מהסיכום מול ראש הממשלה על הכבישים העוקפים, אשר מטרתם שיפור תשתיות הכבישים בכל אזורי יהודה, שומרון ובקעת הירדן. הכביש, אשר יחבר בין מרכז גוש עציון וצפון הר חברון-קריית ארבע, יעקוף את הכפרים אל-ערוב ובית-אומר ויאפשר לנוסעים בדרך לנוע בצורה בטיחותית ונוחה.
יצויין כי בעת תיכנון תוואי חווארה, דאגו המתכננים שהוא לא יפגע בבתים פלשתינים, גם כאלו שנבנו באופן לא חוקי. לפיכך התוואי כולו עובר רק בשטחים פתוחים.
מדובר בשני כבישים שמובאים לביצוע, שנתיים לאחר שביתת הרעב והסכם הכבישים העוקפים ביו"ש אותו הוביל ראש המועצה האזורית שומרון יוסי דגן וראשי הרשויות דאז ראש מועצת בית אריה אבי נעים וראש מועצת קריית ארבע מלאכי לוינגר, יחד עם המשפחות השכולות.
לבחון כביש דו נתיבי ודו מסלולי
בסיור שנערך לאחרונה עם שרת התחבורה, מירי רגב, אמר לה ראש המועצה האזורית שומרון, יוסי דגן, כי הכביש תוכנן להיות חד נתיבי וחד מסלולי אך עם התאמות בפועל להרחבה. דגן ביקש מהשרה כי בהגיע זמן הביצוע, תיבחן האפשרות לבצע בפועל כביש דו נתיבי ודו מסלולי. רגב הבטיחה לבחון את הנושא.
עוד קודם משרד הביטחון בראשות בנט, ביקש שביצוע הכביש ייעשה בידי חברת 'נתיבי ישראל', גם בגלל שבהמשך החברה לוקחת על עצמה את האחריות התחזוקתית.
בתוך כך, צוות מקצועי של המועצה האזורית שומרון מלווה את הפרוייקט בשטח באופן שוטף ופועל אל מול גורמי הצבא על מנת לאבטח את הפועלים.
"זוהי מגמה חיובית. השומרון פתוח לכולם ואנחנו מצפים להמשך התפתחות וחיזוק האיזור גם בתחומים אחרים לאחר מכן", סיכם דגן.
מצאת טעות בכתבה? התוכן בכתבה מפר זכויות יוצרים שבבעלותך? נתקלת בפרסומת לא ראויה? דווח/י לנו
