נוסעים לכותל בדרך חברון בירושלים? או רוצים לבלות במתחם התחנה בעיר? כדאי שתחשבו פעמיים אם ברצונכם לנסוע ברחוב הזה: על פי ניתוח של עמותת "אור ירוק" לנתוני הלמ"ס, מדובר ברחוב המסוכן ביותר בישראל. לפי הנתונים, במהלך השנים 2014 עד 2016 נפגעו 114 בני אדם בתאונות דרכים ברחוב- הכי הרבה מבין כל הרחובות בארץ.

בעמותת אור ירוק איתרו 325 "רחובות אדומים", שבהם אירעו מעל שלוש תאונות עם נפגעים בממוצע בכל שנה מבין השנים שנבדקו בסך הכל נפגעו בממוצע מעל 2,000 בני אדם בכל שנה ברחובות האדומים, ו-24 בני אדם נהרגו. כלומר, אדם אחד נהרג ברחובות הללו בכל שבועיים בממוצע.

כאמור, מובילת הרשימה היא דרך חברון בירושלים עם 114 נפגעים, ביניהם הרוג אחד. הרחוב שדורג במקום השני נמצא גם כן בירושלים: בדרך בגין נרשם הרוג אחד ו-104 נפגעים בתאונות. הרחוב האדום עם מספר ההרוגים הגבוה ביותר הוא שדרות ירושלים בתל אביב, שם נרשמו 3 הרוגים ו-80 פצועים.

מהם הרחובות האדומים בבני ברק?

נתוני העמותה הציגו גם את הרחובות האדומים בבני ברק. על פי הנתונים, בשנת 2017 נפגעו 233 בני אדם בתאונות דרכים בשטח העיר, כאשר שניים מתוכם נהרגו.

בסך הכל אותרו 12 רחובות בבני ברק שהוגדרו כ"רחובות אדומים" בשנות הבדיקה. הרחוב המסוכן ביותר הוא רח' ז'בוטינסקי, שבו נרשמו 36 נפגעים ב-23 תאונות. אחריו מדורגים הרחובות חזון איש (22 נפגעים ב-18 תאונות), הרב כהנמן (16 נפגעים ב-15 תאונות), רבי עקיבא (17 נפגעים ב-14 תאונות) וראובן אהרונוביץ' (12 נפגעים ב-10 תאונות).

"אפשר למנוע צער וכאב רב"

מעבר לדירוג העירוני, הנתונים הציגו מגמה מפחידה וכלל ארצית: 153 בני אדם נהרגו בשנת 2017 בתחום העירוני, זאת לעומת 127 בני אדם שנהרגו בשנה שקדמה לה. מדובר בסך הכל בעליה של 20 אחוז בהשוואה לנתונים משנת 2016. 

"עשרות בני אדם מקפחים את חייהם ברחובות האדומים בכל שנה לאחר מעורבות בתאונת דרכים" אמר מנכ"ל עמותת אור ירוק, ארז קיטה. "מדובר בזירת היפגעות ברורה וידועה. רוב הרחובות מוכרים כאדומים במשך שנים, ולא נעשה כמעט דבר כדי להפוך אותם לבטוחים".

קיטה הוסיף כי ניתן לצמצם בקלות את מספר תאונות הדרכים. "אפשר למנוע צער וכאב רב בפעולות פשוטות ומידיות. כבר מחר צריך להגביר את האכיפה ובעיקר את הנראות המשטרתית באותם רחובות מרובי תאונות, ובמקביל חייבים לשפר את התשתית ולהפוך אותה לכזאת שתמנע תאונות דרכים ופגיעה בהולכי הרגל" טען. "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לא יכול להמשיך ולהטיל את כל האחריות רק על הנהגים. הגיע הזמן לקחת אחריות ולשים בראש סדר העדיפויות את הצלת החיים".