היום (ה') הושלמה כריית המנהרה האחרונה במסגרת פרויקט כביש 16, הכביש שיהווה כניסה חדשה לעיר ירושלים – מכביש 1 במחלף 'מוצא' עד מרכז הבירה באזור מחלף 'בייט' הסמוכה לשכונת גבעת מרדכי ובית חולים 'שערי צדק'.
אורך הכביש החדש 6 ק"מ, הוא יכלול 2 נתיבים בני 2 מסלולים כל אחד, ושלושה מחלפים – מוצא, רבידה, וצומת בייט (ברחוב בייט, סמוך לבית החולים שערי צדק). מהירות הנסיעה המותרת בו תהיה 110 קמ"ש, ועלויות הקמתו יעמדו על יותר ממיליארד ש"ח.
הכביש צפוי לשפר משמעותית את הנגישות לירושלים, להקל על עומסי התנועה ולצמצם את זמני הנסיעה.
לצורך הכרייה, בפרוייקט מועסקים מאות עובדים, בהם מומחים עתירי ניסיון בתחום המנהור מטעם חברת פיצרוטי, מאיטליה וממדינות נוספות, שעבדו בשיתוף פעולה הדוק עם צוותי המהנדסים, מנהלי העבודה והפועלים הישראלים של שפיר הנדסה.
ראש העיר ירושלים, משה ליאון: "כריית מנהרת יפה נוף הסתיימה היום ואיתה שלב נוסף בפרויקט כביש 16, כביש הכניסה החדש לירושלים. הכביש צפוי לנתב את הנכנסים לירושלים, להפחית עומסי תנועה להטיב עם כל תושבי דרום העיר. אנו ממשיכים לעבוד ולקצר לוחות זמנים ככל הניתן למען תושבי ירושלים והבאים בשעריה".
באדיבות 'שותפות שפיר פיצרוטי'
ניסים פרץ, מנכ"ל חברת נתיבי ישראל: "השלמת מלאכת הכריה הינה אירוע מכונן בחיי פרויקט תשתית תחבורה לאומי אשר ישיא בשורה אדירה למאות אלפי תושבי ירושלים והסביבה, בנוסף למיליוני הבאים בשעריה. ייחודיותו של הפרויקט בו המגזר הפרטי עובד בשיתוף המגזר הציבורי מהווה חלק מאסטרטגיה אשר תאפשר למדינה לבצע יותר מיזמי תחבורה למען הציבור, על אחת כמה וכמה במציאות הכלכלית הלאומית שנוצרה בעקבות השפעות הקורונה"
שי לינדנר, מנכ"ל שותפות שפיר-פיצרוטי: "שותפות שפיר-פיצרוטי חרטה על דגלה עמידה בלוחות זמנים בפרויקטים המורכבים ביותר תוך הקפדה בלתי מתפשרת על איכות הביצוע ובטיחות העובדים ומשתמשי הדרך. פריצת מנהרות יפה נוף במעד זה הינה אבן דרך משמעותית להשלמת הפרויקט כולו, ואנו גאים להיות חלק משיפור מערך התחבורה של ירושלים המורכב משילוב של רכבת כבדה, כביש הגישה החדש והקווים החדשים של הרכבת הקלה".
מצאת טעות בכתבה? התוכן בכתבה מפר זכויות יוצרים שבבעלותך? נתקלת בפרסומת לא ראויה? דווח/י לנו
