ריקול למיליוני טסלות: 'יכול להפוך תאונה למלכודת'

הקריאה הגדולה יותר נוגעת לכ-2.98 מיליון מכוניות טסלה מדגמי Model 3, Model Y, Model S ו-Model X. לפי הרגולטור הסיני, חשש מרכזי הוא שמנגנוני השחרור המכניים של הדלתות - שנועדו לאפשר יציאה גם במקרה של אובדן חשמל - אינם בולטים או אינטואיטיביים מספיק. בתרחיש של תאונה קשה, ובעיקר לאחר פגיעה שמובילה לניתוק חשמלי, נוסעים או מחלצים עלולים להתקשות לאתר את מנגנון החירום ולהפעילו במהירות.

הסוגיה קשורה לעיצוב ידיות הדלתות השקועות והאלקטרוניות, שהפכו לסימן היכר של טסלה ואומצו גם אצל יצרניות רכב חשמלי סיניות רבות. העיצוב תורם למראה נקי ולאווירודינמיות, אך מבקריו מזהירים כי במקרה של תאונה, שריפה או השבתת מערכת החשמל, הוא עלול להפוך את פתיחת הדלתות למשימה מורכבת - דווקא ברגעים שבהם כל שנייה קריטית.

במסגרת הפתרון, טסלה צפויה להתקין ללא עלות סימונים שיבהירו היכן נמצאים מנגנוני פתיחת החירום. במקביל, החברה תבצע עדכון תוכנה מרחוק שיגרום לחלונות לרדת אוטומטית כאשר מזוהה תאונה. המהלך אמור להקל על יציאה מהירה של נוסעים ועל חילוץ מבחוץ, גם אם פתיחת הדלת אינה מתאפשרת באופן מיידי.

אך זו אינה הקריאה היחידה. טסלה הודיעה גם על ריקול נוסף לכ-2.74 מיליון רכבי Model 3 ו-Model Y שיוצרו בסין בין מרץ 2019 לדצמבר 2025. הפעם הבעיה קשורה למנגנון ניטור הנהג בעת שימוש במערכות סיוע מתקדמות לנהיגה.

לפי הרשויות, המערכת שהסתמכה במקרים מסוימים על זיהוי לחץ או מומנט שמפעיל הנהג על ההגה, לא תמיד סיפקה התרעה מספקת במצב שבו מבטו של הנהג הוסט מהכביש. כתוצאה מכך, נהגים עשויים להמשיך להשתמש במערכת הסיוע בלי לשמור על רמת הקשב הנדרשת.

גם במקרה הזה, הפתרון צפוי להתבצע בעדכון תוכנה מרחוק. טסלה מתכננת להרחיב את השימוש במצלמה שבתא הנוסעים לצורך מעקב אחר כיוון מבטו של הנהג, כך שהמערכת תוכל לזהות בצורה מדויקת יותר מתי הנהג אינו מרוכז בדרך - ולהתריע בפניו בהתאם.

המהלך מתרחש על רקע החמרת הפיקוח בסין על שוק הרכב החשמלי, שהפך לזירת תחרות חריפה בין טסלה ליצרניות המקומיות. לפי הדיווחים, הקריאה הנוגעת לדלתות היא חלק ממבצע רחב יותר הכולל גם יצרניות נוספות, בהן שיאומי, XPeng, ליפמוטור, זיקר ולינק אנד קו.

עבור טסלה, מדובר באתגר תדמיתי משמעותי. החברה בנתה את מעמדה סביב חדשנות, עיצוב וטכנולוגיה מתקדמת, אך כעת היא נדרשת להתמודד עם השאלה האם הפשטות העיצובית וההסתמכות על מערכות אלקטרוניות באו על חשבון בהירות ובטיחות בשעת חירום.